2026 é, sem dúvida, o ano em que o eVTOL saiu do papel. Nos primeiros meses do ano, certificações avançaram, protótipos voaram diante de autoridades e empresas anunciaram os primeiros voos turísticos reais. O padrão se repete em quatro continentes. Primeiro vêm os testes. Depois, o turismo. Só então a mobilidade urbana em escala.
Confira o retrato mais atual da corrida global.
Estados Unidos: Nova York já recebe voos de demonstração
Em abril de 2026, a Joby Aviation pousou em Nova York. A empresa realizou a primeira demonstração ponto a ponto de eVTOL na história da cidade. O voo fez parte do “2026 Electric Skies Tour”, uma turnê nacional voltada a celebrar os 250 anos dos Estados Unidos. Antes disso, a campanha já havia sobrevoado a Golden Gate Bridge, na Califórnia.
Por trás dos voos, existe um empurrão regulatório importante. Em março de 2026, a Casa Branca e a FAA lançaram o eVTOL Integration Pilot Program (eIPP). O programa abrange 26 estados americanos. Joby e Archer são as participantes confirmadas. Ambas miram a certificação de tipo da FAA ainda em 2026. Assim, o caminho para voos comerciais de passageiros — inclusive turísticos — fica mais curto.
Europa: Volocopter mira certificação, Eve avança com a EASA
Na Alemanha, a Volocopter apresentou o VoloXPro em abril de 2026. O modelo é voltado a clubes de voo, escolas e entusiastas da aviação, mas também abre espaço para uso turístico e pessoal. A certificação como aeronave ultraleve está prevista para o fim de 2026.
Já em julho de 2026, a Eve Air Mobility, subsidiária da Embraer, deu um passo além. A empresa protocolou junto à EASA o pedido de validação do Certificado de Tipo do seu eVTOL, o Eve 100. Esse movimento reforça a estratégia europeia da companhia, que já estuda aplicações turísticas em regiões como Cabo Verde.
Ásia: China aposta em turismo de baixa altitude, Japão simula a experiência completa
Na China, a TCab Tech firmou, em março de 2026, uma parceria estratégica com a Huamo Technology. O objetivo é acelerar a comercialização do eVTOL E20. A aeronave, aliás, foi projetada especificamente para turismo de baixa altitude e viagens intercidades. Ela transporta cinco passageiros a até 320 km/h.
No Japão, a SkyDrive fez sua parte em julho de 2026. A empresa realizou uma demonstração no Parque Yamaguchi Kirara. O voo simulou um passeio turístico sobre o Mar Interior de Seto. Os passageiros chegaram de carro e embarcaram no eVTOL sem tempo de espera algum. Ou seja, rodovia e ar foram integrados num único fluxo, pensado para o turista.
Brasil: Eve acelera testes e ganha respaldo institucional
No Brasil, o protagonismo é da Eve. Em março de 2026, a empresa realizou o primeiro voo do protótipo em escala real na unidade da Embraer, em Gavião Peixoto (SP). O presidente Lula acompanhou o evento, ao lado do presidente da ANAC e do presidente do BNDES.
Em abril, a Eve já somava 50 voos de teste. A ANAC, por sua vez, publicou uma proposta de licença específica para pilotos de eVTOL. Depois, em julho, a agência abriu uma consulta pública sobre os critérios de aeronavegabilidade do modelo. A certificação segue, portanto, em ritmo acelerado. A entrada em operação, porém, ainda está prevista apenas para 2027.
O padrão de 2026: certificação primeiro, turismo como porta de entrada
Olhando para os quatro continentes, o desenho de 2026 fica nítido. As certificações avançam em paralelo nos EUA, na Europa e no Brasil. Enquanto isso, a Ásia já testa a experiência turística na prática, com voos simulados no Japão e aeronaves desenhadas especificamente para turismo, como o E20 chinês.
O turismo, mais uma vez, aparece como a porta de entrada mais provável. Ele não exige a coordenação logística da mobilidade urbana plena. Além disso, aproveita rotas já usadas por helicópteros turísticos, como em Nova York. Para o Brasil, com forte apoio institucional e testes avançando rápido, o desafio agora é claro: transformar certificação em operação real.
Fontes :
- Fox News — programa piloto da FAA para eVTOL
- Joby Aviation — voos de demonstração em Nova York
- e3 Aviation Association — FAA aprova voos em 26 estados
- Robb Report — Volocopter VoloXPro e certificação
- Eve Air Mobility — validação junto à EASA
- Revista Fórum — Eve e turismo em Cabo Verde/Europa
- Science Insight — TCab Tech e turismo de baixa altitude na China
- World Business Outlook / Bastille Post — SkyDrive no Japão
- AeroCopilot — 50 voos de teste da Eve e consulta ANAC
- Aeroflap — consulta pública da ANAC sobre o Eve 100
